紧固件九大表面处理选择

网站编辑:买足球的软件官网(中国)有限公司 │ 发布时间:2021-11-10 

1、电镀锌

电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。它比较便宜:外观也较好看,可以有黑色、军绿色。 然而.它的防腐性能一般.其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72 小时之内,也有釆用特殊封闭剂,使得中性盐雾试验达200小时以上,但价格昂贵,是一般镀锌的5-8倍。

电镀锌加工过程易产生氢脆,所以10.9级以上的螺栓一般不釆用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢.但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏.因此去氢必须在电镀后纯化前进行。如此 可操作性差:加工成本高。在现实中,一般生产厂不会主动去氢:除非特定客户的强制要求。

电镀锌的紧固件扭矩一预紧力一致性较差:且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭矩一预紧力一致性.也可釆用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩一预紧力一 致性。

 

2、磷化

磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油 的性能有很大的关系。例如:磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。涂高 档的防锈油:则可达7246小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。

固件磷化常用的两种:锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好:锰系磷化 抗腐蚀性:耐磨性镀锌较好。它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。

 

工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩一预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求.所以在工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如.钢结构连接,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。

高强度螺栓釆用磷化,还可以避免氢脆问題,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般釆用磷化表面处理。

 

3、氧化(发黑)

发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层:因为它最便宜,并且在油耗尽之前看起来不错。由于发黑几乎无防锈能力:所以无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下:其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。

发黑的紧固件扭矩一预紧力一致性也很差。如需提高,可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。

 

4、电镀镉

镉镀层耐腐蚀性能很好:特别是在梅洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。电镀镉的加工过程中的废液处理费用大:成本高:其价格约是电镀锌的15-20倍。所以在一般行业不使用,只用于一些特定的环境。如,用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。

 

5、电镀铬

铬镀层在大气中很稳定:不易变色和失去光泽:硬度高耐磨性好。在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。在防腐性要求较高的工业领域很少使用:因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵:只是使用不锈钢强度不够时,才用镀铬紧固件代替。

为了防止腐蚀,镀铬前应首先镀铜和镍。铬镀层可以承受华氏1200度(650℃)的高温。但也与电镀锌一样存在氢脆问题。

 

6、镀银、镀镍

银镀层既可以防腐蚀:又可以作为紧固件的固体润滑剂。由于成本原因,螺母使用镀银,螺栓不用:有时小螺栓也镀银。银在空气中失去光泽:但可以在华氏1600度下作用。所以:人们利用其耐高温和润滑的特性:用于在高温下工作的紧固件,以防止螺栓、螺母的氧化咬死。

紧固件镀镍,主要用于既要防腐:又要导电性好的地方。如车辆电瓶的引出端子等。

 

7、热浸锌

热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。其镀层厚度在15〜10μm:并且不易控制:但耐腐蚀性好:多用于工程中。热浸锌加工过程中污染严重:有锌废料和锌蒸汽等。

由于镀层厚,在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问題。解决此问題有两种方法。一种是在镀后再攻内螺纹,虽然解决了螺纹旋合的问題。但也降低了防腐性能。一种是在螺母攻丝时:使螺纹大于标准纹约有0.16〜0.75mm(M5〜M30):然后再热浸锌这样虽然也可解决旋合难題,但付出了强度降低的代价。目前:有一种防松螺纹一一美国“施必牢”内螺纹可以解 决此难題。因其内螺纹与外螺纹未紧固时容隙大:可以用于容得下厚的涂层,所以不影响旋合性,同时防腐性能和强度亦保持原样:不受影响。

因热浸锌加工的温度原因:它不能用于10.9级以上的紧固件。

 

8、渗锌

渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。其均匀性好,螺纹、盲孔内都能获得均匀层。镀层厚度为10-110μm:并且误差可控制在10%。它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中(电镀锌、热浸锌、达克罗)是最好的,其加工过程无污染,最环保。

 

9、  达克罗

不存在氢脆问題,并且扭矩一预紧力一致性能很好。如不考虑六价铬的环保问題:它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。